1, Maaddaama wiishku uu isticmaalo mootada bireega ah ee saddex-waji ah ee asynchronous cone brake sida aaladda korantada, jihada socodsiinta matoorka asynchronous saddex-waji waxay la xiriirtaa isku xigxiga wejiga sahayda korantada.Marka isku xigxiga wajiga korantada uu is beddelo, jihada socodsiinta matoorku waxay ka soo horjeedaa jihada asalka ah.Waqtigan xaadirka ah, marka badhanka "hoos" ee furaha hawlwadeenka la riixo, fidiyaha ayaa kor u kici doona, xaddidaadda booska xaddidan ee kor u kaca ma shaqeyn doono, markaa way fududahay in la keeno shilal.Shilalka shilalka sida burburinta durbaanka, extrusion iyo qallafsanaanta kooxda jillaabyada, iyo jebinta xadhigga siliga waxay u dhici doonaan marxalad khaldan awgeed.Si kastaba ha ahaatee, xargaha korantada ee CD-ga iyo MD-ga ee hadda la soo saaray, si weyna looga isticmaalo dalkayga, kuma xidhna tallaabooyinka ilaalinta fashilka wejiga khaldan (kuwaas oo loo baahan yahay in lagu rakibo heerka korontadu), waxaana jira khataro qarsoon.Tirakoobka ra'yi-celinta sahanka, waxaa la ogaaday in cilladaha fashilka ee uu keenay hagaha xadhigga iyo booska xaddidaadda dabku ay yihiin 20.3% iyo 17.1%.Intaa waxaa dheer, isticmaalka koronto-dhaliyaha cusub ee lagu rakibay 1 sano ee la soo dhaafay, waxaa la ogaaday in la'aanta ilaalinta isku xigxiga wajiga awgeed, kor u kaca ayaa ah 30.5%.Si looga hortago shilka dhaawaca qaadista ee uu keeno wejiga khaldan, difaaca fashilka wejiga khaldan waa in lagu daraa sanduuqa xakamaynta korontada.Wiishku ma sii shaqayn karo ilaa ay korontadu ku soo noqoto caadi.Sidan oo kale, ma aha oo kaliya in ay ka hortagto kor u qaadista ay sababto marxaladda khaldan ee korontada, laakiin sidoo kale waxay ka hortagtaa in matoorku gubto marka marxaladda la waayo.
2, Cilladaha ay sababaan taayirrada socdaalka iyo taayirrada dadban ayaa 2.1% ka ah qaybaha cilladaha.Inta lagu jiro hawlgalka koronto-dhaliyaha, sababtoo ah xirashada giraanta giraangiraha iyo taayirrada taayirrada, farqiga u dhexeeya giraangiraha iyo jidka ayaa si tartiib tartiib ah u kordha.Haddii farqiga orodka aan la hagaajin karin wakhtigan, kor u qaadida korontada ayaa laga yaabaa inay ka dhacdo wadada oo ay keento shil dhaawac qaadis ah.Isla mar ahaantaana, iyada oo ay ugu wacan tahay sida gaarka ah ee booska shirarka ee giraangiraha iyo faashad, dildilaaca dhididka ma fududa in la helo.Marka dildilaaca aan si wax ku ool ah loo xakameyn karin, faasku wuu jabi karaa oo wuxuu keeni karaa shil dhicis.Si looga hortago in ay dhacdo shil koronto oo soo dhacaya shilkaasi, waxaa lagu dari karaa qalabka ka hortagga jabinta usheeda dhexe meesha ku habboon ee koronto-dhaliyaha.Dhacdooyinka shilalka dhaawacyada halista ah.
3, Marka loo eego qodobbada GB 6067-1985 "Xeerarka Badbaadada ee Mashiinnada Kor-u-qaadista", bakhaarrada waa in lagu rakibaa dhammaadka jidka orodka korontadu, laakiin ma jirto wax gaar ah oo loogu talagalay goobta rakibidda.Waqtigan xaadirka ah, bakhaarrada koronto-dhaliyaha loo isticmaalo waddankayga waxaa guud ahaan lagu rakibay qaybta dhexe ee I-beam.Marka giraangiraha ordaya ee kor u qaadida korantada ay ku dhecdo kaydiyaha, bakhaarku wuxuu ciyaaraa doorka nuugista tamarta.Si kastaba ha ahaatee, gaar ahaan qaab dhismeedka sare u qaadida korantada awgeed, marka cirifka taayirrada orodku ay ku dhacaan bakhaarrada, iyadoo la raacayo ficilka inertia, cidhifka taayirku wuxuu si aad ah ugu xidhan yahay kaydiyaha.Ka dib markii kor u qaadida korontadu ay socoto muddo wakhti ah, kaydiyuhu wuxuu lumin doonaa qiimihiisii asalka ahaa.Qaar ka mid ah sifooyinka naqshadeynta waxay kordhiyaan arrimaha aan badbaadada lahayn inta lagu jiro hawlgalka koronto-dhaliyaha, iyo xasilloonida ayaa si aad ah hoos ugu dhacda.Si looga hortago fashilkan, booska rakibaadda ee bakhaar ayaa lagu dooran karaa dusha hoose ee I-beam, iyo isku dhaca u dhexeeya baqshadda iyo saxanka dhegta joojinta koronto ayaa loo isticmaali karaa in lagu dhejiyo, taas oo si wax ku ool ah u sii dheereysa adeegga. nolosha kaydka.
4, Marka la eego qaab dhismeedka koronto-dhaliyaha, inkasta oo qaab dhismeedka xargaha korantada ee nooca CD-ga ah aad loo hagaajiyay marka la barbar dhigo fiilada nooca TV-ga ah, muuqaalkiisu wuu liitaa, qaab dhismeedka wareegtada ah waa mid aan ku habboonayn rakibidda iyo gaadiidka, iyo qaabka korontadu waa liidata.Caqabaduhu waxay si ba'an u horjoogsadaan isbeddellada nooca saldhigga ah.Xadhkaha shisheeyaha ee fiilooyinka korontada ayaa inta badan ka mid ah naqshadaynta qaab-dhismeedka labajibbaaran, taas oo aan ahayn oo kaliya qurux badan oo sahlan in la rakibo oo la raro, laakiin sidoo kale si fiican loo habeeyey naqshadaynta moodeelka, taas oo ku habboon isku-dhafka iyo isbeddelka noocyada aasaasiga ah, taas oo si weyn u ballaarinaysa baaxadda isticmaalka.Waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo xadhig bir ah oo tayo sare leh oo xoog badan.Marka loo eego shuruudaha caadiga ah ee GB / T 3811-2008 "Code for Design of Cranes", iyada oo la raacayo qashin-qubka ee lagu qanco qodobka badbaadada ee xoogga xajinta, dhexroorka xadhigga birta ah waa in la dhimo inta ugu badan ee suurtogalka ah, iyo ku habboon dhexroor durbaanka iyo dhexroorka siliga waa in la isticmaalo.saamiga iyo saamiga dhexroorka jiidi ilaa xadhigga silig, si loo yareeyo qaab dhismeedka iyo miisaanka mishiinka oo dhan.Marka la eego qaabeynta qaabka, waxaa lagu talinayaa in la beddelo naqshadeynta wareegyada dhaqameed, in la qaato qaab-dhismeedka labajibbaaran, naqshadeynta modular, kordhinta kala duwanaanta qaybaha, iyo beddelidda qaabka asalka ah ee mashiinka-dhexdhexaadiyaha-dhimista-reel ee asalka ah ee mashiinka - Habaynta Reducer-reel waxay faa'iido u leedahay in la wanaajiyo dhererka kor u qaadista xadhigga xadhigga korantada, ka fogow gudbinta usheeda dheer ee xawaaraha sare, hagaajinta xasilloonida iyo isku halaynta, iyo si wax ku ool ah loo yareeyo kharashyada wax soo saarka iyo kordhinta baaxadda weynaynta jiidista, si loo hagaajiyo kala duwanaanshaha taagan- isticmaalka keligaa.
5, Korontadu waxay leedahay cillado ku jira mishiinka taageeraya.Waxaa laga arki karaa miiska ifafaalaha qaladka in cilladaha cilladda ee uu keeno matoorku ay yihiin 6.6%.Iyadoo ay ugu wacan tahay matoorka rotor-ka ah ee la jaanqaadaya nooca CD-ga xadhigga korantada ee xadhigga, xawaaruhu waa 4 marxaladood, xawaaraha labanlaabana waa 1/10 ee mishiinka hooyada, halka xadhigga siliga shisheeye uu qaato matoor 2-tile ah. Xawaaraha labanlaabana wuxuu qaataa laba-geesood iyo heerar kala duwan.Sidan oo kale, qaab-dhismeedku waa mid fudud, mugga waa yar yahay, miisaankuna waa iftiin, taas oo faa'iido u leh in la yareeyo kharashka wax soo saarka.Intaa waxaa dheer, marka la barbar dhigo fiilooyinka shisheeye ee xargaha koronto, waxaa jira farqi weyn oo u dhexeeya heerka daboolka, heerka ilaalinta iyo buuqa fiilada nooca CD-ga ah ee ku habboon matoorka.Waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo 2, 4, iyo 6-cirif matoorada conical rotor ee xulashada matoorada si ay ugu habboonaadaan xaaladaha shaqada ee kala duwan.Heerarka dahaarka matoorka ayaa la kordhiyaa ilaa F iyo H, heerka ilaalinta ayaa la kordhiyay ilaa IP54, waxaana matoorka la siiyaa qaybaha ilaalinta kulaylka.Marka lagu daro hagaajinta naqshadaynta, farsamaynta iyo saxnaanta wax-soo-saarka mootada, dhimista buuqa matoorka waa in sidoo kale laga fiirsado naqshadeynta.Tixgeli dhimista qaylada elektromagnetic iyo marinnada hawadu waxay cabbirtaa qaylada Eddy hadda.Naqshadaynta matoorku waa inay sidoo kale raacdaa mabda'a qaybta heerka shaqada si loo hagaajiyo isticmaalka hal mashiin.
6, Waxaa laga arki karaa goobta qaladka ah in cilladaha cilladaha ee uu keenay xiriiriyaha AC ay yihiin 10.3%.Xidhiidhada xiriiriyaha sare ee korontada ee jira waa sahlan tahay in la gubo.Sababta ayaa ah in kulaylka u dhigma ee matoorka oo leh waajibaad waqti gaaban oo soo noqnoqda ah uu aad u weyn yahay.Intaa waxaa dheer, inta lagu guda jiro habka beddelka, commutation waa mid aad u degdeg ah, iyo arc freewheeling ee contactor sidoo kale waxay u badan tahay in ay keento wareeg gaaban u dhexeeya wejiyada iyo gubi xiriirada xiriiriyaha.Guud ahaan, hadda shaqada matoorku wuu ka yar yahay kan hadda la qiimeeyay, inkastoo bilowga hadda uu yahay 4 ilaa 7 jeer, laakiin dhammaantiis, wakhtigu waa mid aad u yar, waxyeelada xiriirka ma badna.Marka la naqshadeynayo xiriiriyaha, ilaa iyo inta awoodda xiriirka ay ka weyn tahay hadda la qiimeeyay ee matoorka.1. 25 jeer.Si kastaba ha ahaatee, matoorka sare u qaadida korantada waa matoor ku jira xaalad shaqo oo gaar ah, oo si joogta ah u bilaabaya kuna joogsanaysa culays culus, bareegga xidhiidhka, iyo kulaylka oo liita.Sidaa darteed, markaad dooranayso qalabka korontada ku shaqeeya, marka loo eego naqshadaynta guud ee mashiinka, ma buuxinayso sifooyinka shaqada ee dhabta ah ee korantada, iyo gubashada xiriiriyaha waa natiijo lama huraan ah.Waxaa lagu talinayaa in la beddelo xiriiriyaha awoodda weyn, load koronto kicinta, iyo culayska culus, bilawga iyo joogsiga joogtada ah, waa in la kordhiyo awoodda 2-heer marka la dooranayo xiriiriyaha.
7, Kordhiye koronto waa in lagu daraa cabbirada ilaalinta korantada.Marka lagu daro ilaalinta xadka sare iyo hoose, ilaalinta xad-dhaafka ah, ilaalinta fashilka wajiga iyo ilaalinta luminta tamarta waa in sidoo kale lagu daro.Samee moodooyin leh hawlo badan oo bareegga sida: biriiga labajibbaaran (brake wheel koon brake + xawaaraha sare ee magdhowga shafka), 3 biriiga koontada bireegaXulashada alaabta ee hagaha xadhigga, qalabka tayada sare leh ee u adkaysta iyo tayada tayada sare leh waa in la doortaa sida ugu macquulsan si looga hortago shilalka sida dusha sare ee ay keento dhaawaca hagaha xadhigga.
Waqtiga boostada: Mar-07-2022